Treść artykułu
- Rodzaje bram automatycznych
- Bramy segmentowe
- Drzwi uchylne
- Bramy przesuwne
- Bramy skrzydłowe
- Automatyzacja
- Montowanie
- Montaż bram segmentowych
- Montaż bram uchylnych
- Montaż bram przesuwnych
- Montaż bram skrzydłowych
Z roku na rok coraz więcej właścicieli domów prywatnych preferuje bramy automatyczne. Mogą służyć jako główna brama do wjazdu na terytorium, a także do ochrony garażu, który znajduje się na samym terytorium. Taki wybór wynika przede wszystkim z tego, że drzwi tego typu są bardzo wygodne w obsłudze, dodatkowo są stylowe i wpisują się we wszystkie trendy.
Rodzaje bram automatycznych
Zgodnie z ich konstrukcją i zasadą działania istnieje kilka głównych typów bram automatycznych..
Bramy segmentowe
W większości przypadków bramy tego typu służą do ochrony garaży. Z wyglądu bramy segmentowe są oddzielnymi poziomymi paskami, które są utrzymywane razem przez mocne zawiasy. Ruch sekcji odbywa się po prowadnicach zamocowanych w otworach garażowych (w pozycji pionowej) oraz pod stropem wewnątrz pomieszczenia (w pozycji poziomej). Płynny i precyzyjny ruch sekcji wzdłuż prowadnic zapewniają specjalne rolki na łożyskach.
Zalety bram segmentowych:
- wysoka ochrona przed wandalizmem;
- doskonała izolacja termiczna (pozwala utrzymać stabilny klimat w pomieszczeniu);
- możliwość montażu w niemal każdym pomieszczeniu o dowolnej wielkości podjazdu (przy ograniczonym dostępie do garażu);
- wygodne sterowanie bramą.
Na rynku krajowym koszt bram segmentowych waha się od 180 do 230 USD za 1 m2.
Drzwi uchylne
Są również świetnym rozwiązaniem do ochrony Twojego garażu. Wykonane w formie solidnej tarczy (nazywane są również bramami tarczowymi). Działanie takich bram odbywa się poprzez płynne przejście arkusza ochronnego z położenia pionowego do poziomego pod stropem. Drzwi panelowe stosuje się tam, gdzie nie ma możliwości zastosowania bram segmentowych, ich montaż nie wymaga dużo miejsca po bokach wejścia i pod stropem. Wstęga jest sterowana za pomocą specjalnych sprężyn i dźwigni. Zaletą takich bram jest możliwość wykończenia w niemal dowolnej formie, można również zamontować w płótnie okna i drzwi, co pozwoli uzupełnić bramę w ogólnym stylu z resztą domu. Wyraźny minus – standardowe wyposażenie nie ma na celu utrzymania stabilnego klimatu wewnątrz garażu, gdyż plandeka nie jest ocieplona.
Średni koszt bramy panelowej wynosi od 150 do 200 USD za 1 m2.
Bramy przesuwne
Brama tego typu służy do ograniczenia wjazdu na teren. Zasada działania polega na tym, że skrzydło drzwi, poruszając się po prowadnicy listwy zębatej, toczy się poziomo na bok (w lewo lub w prawo). Takie bramy nie wymagają wolnej przestrzeni przed wejściem na terytorium do pracy płótna. Podczas otwierania bramy płótno jest całkowicie schowane za ogrodzeniem, nie zajmując niepotrzebnej przestrzeni użytkowej. Dekoracja takich bram może być różnorodna, mogą to być zwykłe arkusze tektury falistej, które mocowane są z jednej lub obu stron specjalnej ruchomej ramy, a także elementy drewniane mocowane w ościeżnicy.
Koszt bram przesuwnych zależy od wielu parametrów, standardowy koszt za metr kwadratowy wynosi od 100 do 140 USD, ale to bez okładziny. Reszta to tylko Twój gust i budżet..
Bramy skrzydłowe
To najczęstsza brama do ochrony twojego terytorium. Wariacje w wykonaniu bram skrzydłowych mogą być prezentowane w ogromnej różnorodności. Zasada działania jest bardzo prosta – skrzydło drzwi mocowane jest do specjalnych ościeżnic bocznych za pomocą zawiasów, co umożliwia otwieranie bramy zarówno do wewnątrz, jak i na zewnątrz. Bramy skrzydłowe nie wymagają dodatkowej przestrzeni z boku, jak ma to miejsce w przypadku bram przesuwnych, ale wymagają miejsca na przesuwanie skrzydła od przodu lub od tyłu. Są absolutnie ciche i łatwe w użyciu. Jedyną ich wadą jest to, że zimą, gdy podwórko pokryte jest śniegiem, mogą wystąpić problemy z otwieraniem.
Koszt bram skrzydłowych jest bardzo trudny do określenia, ponieważ takie bramy są klasyczną opcją, a cena zależy tylko od rodzaju sterowania (ręcznego lub automatycznego). W razie potrzeby standardowe bramy spawane można wykonać własnymi rękami.
Automatyzacja
W przypadku bram segmentowych należy zastosować napęd elektryczny typu stropowego. Listwa napędowa oraz sam napęd są zamontowane pod stropem garażu. Ruch skrzydła drzwi jest napędzany paskiem lub łańcuchem, które są umieszczone w szynie napędowej.
Najlepiej używać napędów czołowych światowych producentów, takich jak NICE (Włochy) i Marantek (Niemcy). Ceny wahają się od 200 do 500 USD w zależności od linii modeli i konfiguracji.
Podobnie jak w poprzedniej wersji, napęd do bramy uchylnej jest montowany do sufitu. Najlepsze rozwiązania prezentują firmy Sommer (Niemcy), Casali i Came (Włochy). Szacunkowy koszt od 180 do 450 USD.
W przypadku bram przesuwnych konstrukcja napędu jest znacznie inna, składa się z silnika elektrycznego, sterownika i przekładni, z których wszystkie umieszczone są w jednoczęściowej metalowej obudowie. Aby przenieść siłę z napędu na zębatkę prowadzącą, stosuje się koło zębate, które jest przymocowane do skrzyni biegów na wale wyjściowym. Ponadto w niektórych modelach zastosowano wyłączniki krańcowe, które pozwalają zatrzymać ruchomą ościeżnicę w wymaganym położeniu..
Najlepszych napędów do bram przesuwnych reprezentują włoscy producenci FAAC i Came. Ich koszt na rynku krajowym wynosi od 350 USD.
Do automatycznego sterowania bramami skrzydłowymi najczęściej stosuje się napędy hydrauliczne typu liniowego. Napędy Came i Nice (wyprodukowane we Włoszech) sprawdziły się najlepiej. Koszt od 600 $ i więcej, wszystko zależy od masy i wielkości bramy skrzydłowej.
Oprócz głównych elementów stosuję również pomocnicze – czujniki ruchu, fotokomórki, układy odblokowujące oraz panele sterujące. Asortyment tego rodzaju towarów na rynku krajowym prezentowany jest w szerokiej formie, mogą to być zarówno producenci chińscy, jak i europejscy. Pozwalają znacznie rozszerzyć możliwości sterowania bramą dla większego komfortu..
Montowanie
Montaż bram segmentowych
Po dostarczeniu zamówionej bramy na Twoją stronę, pierwszym krokiem jest sprawdzenie całego zestawu, a także instrukcji i karty montażowej. Następnie zaczynamy składać. Samo skrzydło drzwiowe składa się z oddzielnych sekcji, konieczne jest łączenie ich ze sobą specjalnymi zawiasami za pomocą zwykłych rygli. Następnie przystępujemy do przygotowania i oględzin otworu garażowego. Konieczne jest zmierzenie otworu w trzech miejscach – wysokość, szerokość i przekątna. Te trzy parametry pozwolą nam zapewnić maksymalną dokładność. Pierwszym krokiem jest montaż paneli prowadzących, składają się one z profilu i wsporników. Jeśli wysokość bramy jest mniejsza niż dwa metry, wówczas montaż prowadnic można wykonać bezpośrednio na miejscu, jeśli jest to więcej niż dwa metry, lepiej jest zmontować części konstrukcji na podłodze, a następnie przymocować je do gotowego otworu. Pamiętaj, aby sprawdzić wszystko na poziomie budynku. Prawidłowe ułożenie powierzchni jest kluczem do prawidłowego i długofalowego wykonania.
Po zainstalowaniu prowadnic konieczne jest zamocowanie segmentów bramy. Odbywa się to za pomocą specjalnych łożysk tocznych i wsporników, które są umieszczone na samych sekcjach. Rolki zapewnią nam płynny ruch płótna wzdłuż prowadnic. Po tych zabiegach nad otworem mocowany jest wałek ze sprężynami skrętnymi i bębnami do nawijania linki, który przekazuje siłę napędową z napędu na sekcje, zapewniając podnoszenie i opuszczanie bramy. Pod sufitem szyny prowadzące są mocowane za pomocą specjalnych wsporników i szyn pośrednich, które razem zapewniają większą stabilność i wytrzymałość całej konstrukcji. Po zamocowaniu napędu należy wyregulować kabel, nawinąć go zgodnie z instrukcją i brama jest gotowa do użytku..
Montaż bram uchylnych
Zgodnie z zasadą działania prowadnic, bramy uchylne niewiele różnią się od bram segmentowych, istotną różnicą jest to, że skrzydło bramy nie jest podzielone na sekcje, ale podnosi się lub opada jako całość. Mechanizm podnoszenia ostrza jest mechanizmem dźwigniowym. Złożenie tego wszystkiego w jedną konstrukcję nie będzie trudne, kierując się instrukcjami dostawcy. Montaż paneli prowadzących i ościeżnic całej konstrukcji odbywa się zgodnie z zasadą montażu bram segmentowych.
Montaż bram przesuwnych
Montaż bram przesuwnych to rodzaj prac budowlanych. Konstrukcja takiej bramy składa się z trzech głównych części:
- rama nośna;
- Belka wspornikowa;
- brezentowy.
Pierwszym krokiem jest zamontowanie ramy nośnej. Po ustaleniu, w którym kierunku brama będzie się przesuwać podczas otwierania, konieczne jest zamontowanie osadzonych elementów. Z prawej strony wykopany jest rów, w którym umieszczane są hipoteki, po czym całość wylewana jest betonem. Drugim krokiem jest zainstalowanie ramy nośnej. Rama podstawy jest przyspawana do płyt górnych na elementach osadzonych w betonowej podstawie. Konieczne jest wyraźne utrzymanie poziomu pionowego i poziomego podczas montażu, ponieważ od tego zależy skok roboczy skrzydła drzwi. Na samej ramie podstawy znajdują się dwa łączniki z rolkami prowadzącymi, służą do zapewnienia poziomego ruchu belki wspornikowej. Konieczne jest wsunięcie belki wspornikowej dokładnie wzdłuż rolek i przedłużenie jej do końca przesuwu ostrza. Na końcu belki przykręca się specjalny ogranicznik, który nie pozwoli na przesunięcie drzwi dalej niż jest to konieczne do otwarcia otworu. Po upewnieniu się, że belka płynnie i wyraźnie porusza się poziomo wzdłuż prowadnic na ramie, należy przystąpić do mocowania skrzydła drzwiowego. Skrzydło bramy przesuwnej osadzone jest na specjalnych wrzecionach umieszczonych na belce wspornikowej. Ściśle zgodnie z otworami wyciętymi podczas produkcji bramy konieczne jest dociągnięcie plandeki i belki śrubami. Następnie możesz sprawdzić ruch bramy w trybie ręcznym. Napęd elektryczny montowany jest na ramie nośnej za pomocą specjalnych wsporników, które służą jako podstawa pod korpus. Na belce wspornikowej od spodu znajduje się listwa zębata. Dokładnie ustawiamy koło zębate, które jest przymocowane do końca wału skrzyni biegów, pod tą szyną i można zrobić jazdę próbną.
Montaż bram skrzydłowych
Bramy skrzydłowe montowane są na zasadzie skrzydła. Aby to zrobić, użyj zawiasów przymocowanych do pionowych podstaw otworu. Same zawiasy osadzone są na wzmacniających metalowych wspornikach, które z kolei są przymocowane do otworu w ściśle pionowej pozycji. Z drugiej strony zawiasy mocowane są do podstaw w samych skrzydłach drzwi. Konieczne jest upewnienie się, że zawiasy są prawidłowo przymocowane do bramy i otworu, a także w pełni debugowanie ruchu płócien, musi być ściśle poziome, co zapobiega zwiotczeniu bramy. Jeśli zaniedbasz instalację, to w przyszłości ugięcie wpłynie negatywnie na ogólny projekt bramy. Po zakończeniu procedury instalacji możesz przystąpić do instalacji napędu. Zwykle używana jest hydraulika. W zasadzie przypominają te same pętle. Instalacja samego napędu odbywa się według tych samych wymagań, ścisły poziom jest nadal priorytetem. Wiodące części napędu są przymocowane do stałych wsporników po bokach otworu, a części napędzane są przymocowane do samych łopatek. Postępując zgodnie z instrukcjami dostawcy, będziesz mógł poprawnie wykonać instalację, co pozwoli na równie wydajną obsługę bramy.
Podczas eksploatacji zarówno bram garażowych, jak i wjazdowych konieczne jest przeprowadzenie niewielkiego zestawu zabiegów, które mają na celu wydłużenie czasu pracy bramy oraz w dużej mierze mają charakter prewencyjny. Przekładnie napędów należy regularnie sprawdzać iw razie potrzeby smarować. W przypadku bram garażowych należy również sprawdzić nasmarowanie napędu, nasmarowanie linek oraz integralność uszczelek gumowych, które z czasem mogą ulec pogorszeniu, prowadząc do utraty ciepła wewnątrz pomieszczenia. Przynajmniej raz na kilka miesięcy skorzystaj z usług profesjonalnego elektryka, który przeprowadzi prewencyjną kontrolę okablowania, co jest również konieczną procedurą podczas eksploatacji bramy automatycznej. Twoja brama wytrzyma dłużej, jeśli będziesz ściśle przestrzegać prewencyjnych norm i zaleceń producentów.
Bądź pierwszy, który skomentuje ten wpis