Z tego artykułu dowiesz się, jakie problemy mogą pojawić się w automatyzacji kotłów gazowych, dlaczego nie można zapalić zapalarki, przez co kocioł może się wyłączyć bez powodu, a co najważniejsze, dowiemy się, jakie działania należy podjąć, aby zdiagnozować i wyeliminować tę usterkę.
Właściciele kotłów na gaz nielotny zapewne znają sytuację, gdy z jakiegoś powodu nie mogą rozpalić kotła lub dużo czasu spędzają na rozpalaniu. W tym przypadku problem tkwi w automatyzacji kotła..
Obecnie w krajowych i importowanych urządzeniach gazowych najczęściej stosuje się zawór gazowy EUROSIT 630. To właśnie ten zawór pełni funkcje utrzymywania zadanej temperatury chłodziwa, aw przypadku awarii całkowicie odcina dopływ gazu do palników. Dalszy rozruch kotłów z taką automatyzacją jest możliwy tylko ręcznie. Jednak prawdziwy wypadek nie zawsze jest przyczyną awaryjnego wyłączenia kotła..
Spróbujmy to zrozumieć na przykładzie kotła Zhitomir-3. Z automatyki zapewnia ochronę przed utratą płomienia na zapalniku i naruszeniem ciągu.
Uwaga: Wszystkie prace związane z niebezpieczeństwem gazu muszą być wykonywane wyłącznie przez przedstawicieli wyspecjalizowanych organizacji posiadających odpowiednie zezwolenia. Dlatego ten artykuł ma jedynie charakter informacyjny. Ponadto ten artykuł pomoże kontrolować pracę kreatora i być może uchroni Cię przed koniecznością zakupu niepotrzebnych części zamiennych..
Zdefiniujmy, co nazwiemy zapłonem zapłonowym. Pokrętło regulacji zaworu EUROSIT 630 umożliwia przełączenie kotła na trzy główne tryby:
- niepełnosprawny;
- zapłon;
- kontrola temperatury (1-7).
Aby zapalić palnik pilotujący (zapalnik), należy ustawić pokrętło regulacji w pozycji „zapłon” (iskra), nacisnąć je i użyć przycisku zapłonu piezoelektrycznego, aby zapalić palnik pilotowy. Następnie uchwyt jest przytrzymywany przez kilka sekund (nie więcej niż 30) i zwalniany. Zapalnik powinien nadal się palić. To nazywamy zapłonem zapłonowym. Jeśli zapalnik zgaśnie, należy powtórzyć procedurę jeszcze kilka razy. Jeśli to nie pomoże, musisz poszukać usterki.
W momencie zapłonu zapalarki płomień nagrzewa termoparę, która z kolei generuje pole elektromagnetyczne (około 25 mV dla sprawnych termopar SIT), które przepływa przez obwód czujnika (czujników) automatyki do elektrozaworu.
Naciskając rączkę zaworu gazowego ręcznie otwieramy elektrozawór doprowadzający gaz do zapalarki, która w przypadku poprawnej pracy sprzętu jest utrzymywana przez EMF generowaną przez termoparę i pozostaje w pozycji otwartej po zwolnieniu rączki. Sama termopara pełni funkcję ochrony przed utratą płomienia na zapalniku. Czujniki w obwodzie są normalnie zamknięte i po uruchomieniu otwierają swoje styki, zapewniając całkowite wyłączenie kotła.
Przygotowanie do pracy
Do wykonania prac mających na celu zidentyfikowanie i wyeliminowanie problemów z zapłonem zapalarki potrzebujemy następującego narzędzia:
- klucze płaskie nr 9, 10, 12;
- szczypce;
- multimetr;
- wkrętak płaski;
- alkohol.
Pierwsze kroki
Aby określić przyczynę awarii, sprawdź obwód termopary – zawór elektromagnetyczny. Najpierw sprawdzamy czujnik ciągu. W tym kotle znajduje się on na czopuchu. Aby to zrobić, usuń dwa zaciski z czujnika.
Zamykamy razem dwa zaciski, muszą one łączyć się szczelnie (w tym celu można je trochę ścisnąć szczypcami).
Próbuję zapalić zapalnik. Jeśli było to możliwe, przyczyną usterki jest czujnik trakcji. Jednak nie spiesz się, aby to zmienić. Sprawdźmy to najpierw..
Uwaga:w tej pracy demontujemy czujnik w celu pokazania cech jego montażu na kotle oraz oznakowania. Nie jest to konieczne do weryfikacji..
Odkręcić dwie śruby mocujące czujnik ciągu do czopucha kotła.
Należy pamiętać, że czujnik nie jest mocowany blisko korpusu komina, ale jest zamontowany na uszczelkach paronitowych. Jest to konieczne, aby zmniejszyć nagrzewanie się czujnika poprzez jego kontakt z korpusem, a także zapewnić szczelinę między otworem w kanale gazowym a płaszczyzną czujnika.
Badamy czujnik. Jego styki muszą mocno przylegać do obudowy. Powinny być wolne od utleniania. Ocena czujnika (temperatura, w której styk czujnika się otwiera) w tym przypadku 75 ° C (oznaczenie na obudowie L75C).
Czujnik ciągu sprawdzamy testerem, mierząc jego rezystancję. Powinien być minimalny (równy rezystancji sond) – 1–2 Ohm. Jeżeli czujnik nie dzwoni to zdecydowanie konieczna jest jego wymiana na podobny (o odpowiedniej temperaturze reakcji).
Jeśli możliwe jest zadzwonienie do czujnika, przetrzyj styki czujnika i zaciski obwodów alkoholem, wciśnij szczypcami i wysusz. Montujemy czujnik na miejscu i podłączamy. Próbuję odpalić.
Jeśli zapłon się powiódł, przyczyna usterki została znaleziona i usunięta.
Konieczne jest sprawdzenie ciągu po zapaleniu głównego palnika. Aby to zrobić, możesz przyłożyć rękę do miejsca, w którym zainstalowany jest czujnik przeciągu. Z tej dziury nie powinno wydobywać się ciepło. Jeśli tak się stanie, należy wyeliminować przyczynę braku przyczepności. W takim przypadku czujnik działa poprawnie..
Uwaga! Zabrania się eksploatacji kotła z niesprawnym kominem.!
Jeśli zapłon się nie udał, idziemy dalej wzdłuż łańcucha. Styki z czujnika ciągu idą do wyłącznika trakcyjnego (wyłącznik termopary).
Usuwamy zaciski ze styków wyłącznika trakcyjnego i mierzymy rezystancję obwodu. Nie powinno być więcej niż 3 omy.
Jeśli ten warunek jest spełniony, wykonujemy następujące czynności. Za pomocą klucza nr 9 odkręć nakrętkę mocującą termoparę do czopera trakcji. Kluczem nr 12 odkręcić wyłącznik trakcyjny o pół obrotu, który składa się z dwóch części: mosiężnej tulei i plastikowej wkładki.
Wyciągamy plastikową wkładkę ze stykami i całkowicie odkręcamy część.
Sprawdzenie termopary. Podłączamy go bezpośrednio do elektrozaworu (miejsce, w którym zainstalowano chopper trakcyjny). Naprawiamy to kluczem numer 9.
Odpalamy zapalnik. Jeśli to się nie udało, przyczyną awarii jest najprawdopodobniej termopara. Zawór elektromagnetyczny rzadko ulega awarii..
Zbadajmy termoparę. W niektórych przypadkach termoparę można naprawić. Zdarza się, że kontakt termopary zanika. To nie jest powód do wymiany, wystarczy go przylutować.
Ważne jest, aby uszczelka dielektryczna była nienaruszona.
Upewnij się, że termopara jest prawidłowo osadzona w płomieniu pilotującym. Końcówka termopary musi być zanurzona w płomieniu.
Aby wyregulować położenie termopary względem płomienia pilotującego, poluzuj nakrętkę mocującą termoparę do palnika pilotującego za pomocą klucza nr 10. Przesuwając termoparę należy ustawić ją w odpowiedniej pozycji i zamocować kluczem nr 10.
Aby wydać ostateczny werdykt dotyczący wymiany, możesz zmierzyć pole elektromagnetyczne generowane przez termoparę. Aby to zrobić, należy zapalić zapalnik i trzymając wciśnięty uchwyt zaworu, zmierzyć pole elektromagnetyczne między stykiem termopary a jej korpusem. Optymalna wartość powinna wynosić co najmniej 18 mV. Jeśli termopara działa prawidłowo, wyczyść części przerywacza trakcji alkoholem, a także wytrzyj styk termopary. Zwłaszcza jeśli trzeba było go przylutować.
Montujemy przerywacz trakcyjny w odwrotnej kolejności, podłączamy do niego termoparę. Nie zaciskaj części zbyt mocno. Wysiłek musi być wystarczający, aby zapewnić niezawodny kontakt. Zaciskamy zaciski szczypcami i przecierając alkoholem, próbujemy zapalić.
Wykonanie wszystkich powyższych czynności z pewnością pomoże w rozwiązaniu problemów z kotłem..
Innym powodem problemów z zapłonem może być niewystarczające ciśnienie gazu na zapalniku. Wynika to z zatkania dyszy. W celu wyczyszczenia należy poluzować nakrętkę mocującą miedzianą rurkę zapłonową kluczem nr 10 i zdjąć dyszę.
Rada: możesz lekko postukać w zapalarkę, aby ułatwić usunięcie strumienia.
Oczyszczamy otwór dyszy drutu rdzeniowego. Naruszenie rozmiaru otworu jest niedozwolone!
W momentach najbardziej intensywnego zużycia gazu ciśnienie w centralnej rurze głównej może spaść. W związku z tym ciśnienie gazu w pilocie może również spaść. Może to wymagać regulacji ciśnienia gazu na pilocie. Odkręć śrubę mocującą nakładkę dekoracyjną i ją zdejmij.
Regulację przeprowadza się, obracając śrubę na zaworze. Obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara zwiększa ciśnienie gazu na pilocie..
Te wskazówki pomogą Ci rozwiązać problemy z rozpalaniem kotła. W praktyce najczęstszymi problemami są styki, a nie czujniki. Dlatego jeśli za każdym razem, gdy zapalasz zapalarkę, musisz trzymać uchwyt zaworu coraz dłużej i dłużej, radzimy po prostu wyczyścić styki i dokręcić zaciski automatyczne. Aby uniknąć rzeczywistych problemów z pracą automatyczną, zalecamy terminowe czyszczenie kotła.
Bądź pierwszy, który skomentuje ten wpis