Wielu właścicieli garaży boryka się z takim problemem, jak tworzenie się kondensatu w środku. Wilgoć może pojawić się wszędzie: na suficie, bramach, ścianach, szafach, na samym samochodzie. Nasza strona powie Ci o przyczynach kondensacji w garażu i jak sobie z tym poradzić..
Nasza strona internetowa sovetov.ru napisała już o przyczynach kondensacji w oknach. W garażu wilgoć może pojawić się z podobnych powodów:
- Brak wentylacji lub nieprawidłowo;
- Ściany i sufit nie są izolowane lub są niedostatecznie izolowane;
- Wilgotna podłoga bez hydroizolacji.
To proste – zimą za ścianami garażu jest zimno, ciepłe powietrze dochodzi z rozgrzanego samochodu z rozgrzanym silnikiem – to wszystko, sufit i inne powierzchnie zaczęły „płakać”. Ma to bardzo negatywny wpływ na samochód, karoseria może zacząć rdzewieć. Podobnie jak inne części metalowe, narzędzia, rowery, które są w garażu w wyposażonych obszarach magazynowych.
Istnieją tylko dwa skuteczne sposoby na trwałe pozbycie się kondensatu w garażu:
- Zapewnij niezawodną i stałą wentylację;
- Zaizoluj ściany, sufit, uszczelnij podłogę i studzienkę rewizyjną.
Najpierw porozmawiajmy o wentylacji garażu. W naszym kraju działa SNiP 21-02-99 „Parkingi”. Zgodnie z jej normami wentylacja garażu musi zapewniać stały dopływ świeżego powietrza w ilości co najmniej 180 metrów sześciennych na godzinę na samochód osobowy. Według zagranicznych ekspertów w garażu należy zapewnić co najmniej sześciokrotną wymianę powietrza. Na przykład do garażu o kubaturze 60 m3 będzie to 360 m3/godzina. Są to poważne wymagania, które w rzeczywistości często nie są spełnione..
Jednak zdaniem ekspertów nawet wentylacja na poziomie samego garażu może już uratować pomieszczenie przed wilgocią, a samochód przed rdzą. Najważniejsze to zrobić wszystko dobrze.
Aby zapewnić skuteczną naturalną wentylację, garaż musi mieć co najmniej dwa otwory:
- Powietrze nawiewane. Wciągnie zimne świeże powietrze. Znajduje się nad ziemią, prawie przy podłodze garażu – na wysokości 10-30 cm;
- Wydechowy. Usunie ciepłe, zastałe powietrze z pomieszczenia. Znajduje się na ścianie, na wysokości co najmniej 1,5 m lub na dachu, w najwyższym punkcie. W takim przypadku rura wentylacyjna musi wznieść się ponad dach garażu o co najmniej pół metra..
Ważne jest, aby oba otwory wentylacyjne znajdowały się na przeciwległych ścianach, po prostej przekątnej. Np. Wylot spalin był wyposażony nad bramą, wówczas wlot powinien znajdować się naprzeciwko, na tylnej ścianie, ale poniżej.
Jeśli w garażu jest piwnica, wciągana jest do niej rura wydechowa. W takim przypadku ważne jest, aby wejście do piwnicy było uszczelnione, a rura przechodziła przez pomieszczenie garażowe i wychodziła na poziomie gruntu.
Jeśli naturalna wentylacja nie wystarcza, w istniejących otworach można zainstalować małe wentylatory elektryczne.
Ale nawet ta wymuszona wentylacja może nie wystarczyć, aby całkowicie pozbyć się kondensatu w garażu. W takim przypadku będziesz musiał oczywiście wykonać izolację ścian i sufitu..
Najczęściej właściciele garaży oszczędzają pieniądze i używają pianki do izolacji. Cóż, jako opcja. Nie zapomnij po prostu wydmuchać pęknięć między płytami piankowymi, jeśli występują, pianką poliuretanową. Eksperci są przekonani, że materiały termoizolacyjne, takie jak izolacja piankowa i styropian, staną się najlepszą alternatywą, są bardziej nowoczesne i skuteczniejsze niż pianka..
Ważny! Eksperci nie zalecają izolowania garażu wełną mineralną i innymi materiałami o strukturze włóknistej. Mogą zmoczyć się, stracić właściwości termoizolacyjne, co tylko pogorszy sytuację..
Nie zapomnij o bramie. Jeśli są zbyt cienkie, wykonane tylko z metalu, wskazane jest osłonięcie ich od wewnątrz izolacją termiczną..
Do listwy mocowana jest pianka lub płyty z innej izolacji; jako wykończenie często stosuje się płyty OSB, okładziny lub tworzywa sztuczne. Jeśli nad garażem znajduje się strych, najlepiej po prostu wlać tam warstwę keramzytu lub wiórów ceglanych, to dobrze ogrzeje pomieszczenie. W przeciwnym razie będziesz musiał zamontować skrzynię pod izolacją i na suficie.
Zanim zaczniesz układać izolację, wysusz garaż, instalując w nim urządzenia grzewcze. Na przykład opalarka.
Jeśli chodzi o podłogę, proste uszczelnienie w postaci mastyksu bitumicznego lub pokrycia dachowego, a także zabetonowanie całej powierzchni, pozwoli uniknąć zasysania wilgoci z gleby.
Na koniec podamy trzy wskazówki, które pomogą uniknąć kondensacji w garażu, staną się dodatkowymi środkami zapobiegawczymi:
- Nie nagrzewaj od czasu do czasu garażu. Ogrzałeś pomieszczenie, tak, zrobiło się ciepło, wilgoć wyparowała. Ale gdy tylko ogrzewanie zostanie wyłączone, a na zewnątrz mróz, będzie jeszcze gorzej. Pomieszczenie ostygnie, kondensat szybko powróci;
- Po zakończeniu jazdy pojazd powinien lekko ostygnąć. Dopiero potem zamknij go w garażu;
- W garażu nie można postawić mokrego, zaśnieżonego samochodu! Zmiataj śnieg z dachu, wytrzyj krople deszczu, a dopiero potem zaparkuj samochód i zamknij bramę.
Bądź pierwszy, który skomentuje ten wpis