W kontekście totalnej walki o oszczędności, jednym z priorytetowych zadań jest podniesienie sprawności systemu grzewczego. Aby go rozwiązać, konieczna jest przede wszystkim wymiana starych baterii na nowe, nowoczesne urządzenia grzewcze. Jak to zrobić samodzielnie, opisano w tym artykule..
Aby dom był zawsze ciepły, konieczne jest, aby wszystkie urządzenia grzewcze działały z maksymalną wydajnością. W wielu domach do dziś istnieją przestarzałe rejestry o niskiej sprawności. W rzeczywistości ogrzewanie pomieszczeń mieszkalnych takimi bateriami to strata pieniędzy. Wymiana starych baterii na nowe pomoże znacząco poprawić komfort w pomieszczeniach, jednocześnie obniżając rachunki za ogrzewanie..
Najpierw powinieneś porozmawiać o rodzajach nowoczesnych baterii. Można je warunkowo podzielić na trzy klasy:
- Stal, bateria w stalowej obudowie. Aby zwiększyć powierzchnię wymiany ciepła, a tym samym wydajność takich akumulatorów, konieczne jest wykonanie bardzo dużej liczby przegród wewnętrznych. W rezultacie – dość wysoki koszt – bateria o mocy dwóch kilowatów będzie kosztować około 3500 rubli.
- Aluminium. Mają grubsze ścianki niż ściany stalowe i odpowiednio wyższą wydajność. Są podatne na destrukcyjne działanie alkaliów, które dodawane są do wody przepływającej w instalacjach grzewczych, dzięki czemu na wewnętrznych ściankach rurek cieplnych nie tworzy się kamień. Tani materiał i łatwość produkcji zapewniają niską cenę – około 2000 rubli. na akumulator o pojemności około 2 kW.
- Bimetaliczny. Część wewnętrzna ze stali, część zewnętrzna z aluminium. Łączą w sobie zalety poprzednich typów akumulatorów i nie mają swoich wad. Średnia cena to około 2600 rubli. za dwa kilowaty.
Dlatego podczas instalowania baterii w centralnym systemie zaopatrzenia w wodę konieczne jest użycie grzejników stalowych lub bimetalicznych – aluminium szybko zapadnie się pod działaniem alkaliów. Podczas instalowania autonomicznego systemu grzewczego, na przykład w domach prywatnych, w celu zaoszczędzenia pieniędzy zaleca się stosowanie grzejników aluminiowych.
Więc zacznijmy. Zastąp stare rejestry nowoczesną baterią.
Wymagane narzędzia i materiały
Do wykonania pracy potrzebne będą następujące narzędzia:
1. Szlifierka kątowa (szlifierka z tarczą do metalu).
2. Komplet kluczy.
3. Młotowiertarka z wiertłem o średnicy 12 mm.
4. Lutownica do rur polipropylenowych o średnicy 25 mm i nożyce tnące.
5. Poziom budynku, miara, ołówek.
Materiały:
1. Rura polipropylenowa o średnicy 25 mm wzmocniona włóknem szklanym.
2. Kształtki i akcesoria do rur polipropylenowych.
3. Zestaw do podłączenia baterii.
Możesz kupić wszystkie te elementy osobno, wtedy będziesz potrzebować:
- korek chłodnicy 1 „x?”: lewa – 2 szt., prawa – 2 szt .;
- korek? ”, zawór spustowy – zawór Mayevsky’ego;
- kran narożny? do linii zasilającej i powrotnej;
- mocowanie baterii do ściany.
4. Sam akumulator.
Wymiana baterii
1. Najtrudniejszym etapem wszelkich prac jest demontaż starego systemu. Spuszczamy wodę. Robimy dwa głębokie nacięcia na rurze w odległości ok. 15–20 cm i kluczem gazowym ostrożnie odłamujemy kawałek rury. Nie warto całkowicie odcinać rury, ponieważ wewnętrzne naprężenia w rurze mogą zablokować tarczę, co może doprowadzić do złamania narzędzia i zranienia.
2. W miarę możliwości usuwamy stare rury. W naszym przypadku do wtyczki sąsiedniego grzejnika wzdłuż odgałęzienia wodociągowego i kąta wylotu na powrocie.
3. Nawijamy szpulę na łączniki przejściowe i wkręcamy je w dopływ i powrót.
4. Miejsce mocowania baterii oznaczamy poziomicą i miarką.
5. Wiercimy otwory w odpowiednich miejscach, wbijamy kołki i wkręcamy haki chłodnicy.
6. Zaczynamy wiązać baterię. Najpierw wkręcamy kołki – dwa z prawym gwintem, dwa z lewym. Ponieważ na wtyczkach znajduje się O-ring, nie ma potrzeby używania nawijarki.
7. W górnej części baterii wkręcamy kranik Amerykaninem do zasilania. Aby to zrobić, używamy rączki klucza gazowego i wypustek po wewnętrznej stronie Amerykanki. Nie zapomnij o zwijaniu.
Ten zawór kontroluje temperaturę akumulatora. Otwieramy kran. Aby to zrobić, przekręć go na bok ze znakiem +.
8. W dolnej części baterii, przeciwnie do powrotu, zakręcamy korek.
8. Z drugiej strony wkręcamy kran na przewód powrotny i otwieramy go sześciokątem.
9. W pozostałym nieużywanym górnym korku akumulatora wkręcić zawór spustowy. Ponieważ ma O-ring, nie jest potrzebne dodatkowe uzwojenie.
10. Zawieszamy baterię na miejscu. Montujemy linie zasilające i powrotne z rur polipropylenowych. Przestrzegając kolejności lutowania rur lutujemy baterię do linii.
Podczas montażu rur z polipropylenu konieczne jest zapewnienie szczelin dylatacyjnych w celu wydłużenia rur podczas ogrzewania. Rury nie powinny być cementowane podczas przechodzenia przez stropy i ściany.
11. Pozostaje napełnić system płynem chłodzącym i odpowietrzyć za pomocą dźwigu Mayevsky’ego.
Bądź pierwszy, który skomentuje ten wpis