Sytuacja, w której konieczna jest wymiana uszkodzonej sprężarki klimatyzatora, w większości przypadków wiąże się z zaniedbaniem zasad montażu i eksploatacji klimatyzatora.
Bardzo często serwis wykrywa nawet ściemnienie izolacji termicznej, wyciek oleju z klimatyzatora lub w najlepszym przypadku wyciek czynnika chłodniczego, instalując filtr na przewodzie cieczowym lub eliminując wyciek i uzupełniając klimatyzator, przy czym konieczne są radykalne środki ratowania sprężarki, których nie można przeprowadzić na miejscu instalacji klimatyzator. Rezultat takiej postawy jest zawsze ten sam – awaria sprężarki. Chciałbym podzielić się doświadczeniem z naprawy klimatyzatorów w takich sytuacjach, gdy sprężarkę klimatyzacji można jeszcze uratować.
Konieczność naprawy kompresora – agregatu skraplającego klimatyzatora w warsztacie powstaje nie tylko w sytuacji awaryjnej np. W przypadku awarii kompresora, ale również na podstawie wyników przeglądu prewencyjnego klimatyzatora.
Takie sytuacje mogą wystąpić w następujących przypadkach:
1. Zgodnie z wynikami ekspresowej analizy oleju sprężarkowego.
2. W przypadku utraty szczelności obwodu freonowego klimatyzatora.
3. Jeśli wilgoć dostanie się do obwodu freonu klimatyzatora.
W takich przypadkach, nawet jeśli sprężarka klimatyzacji nadal działa, jej dni są policzone. Pilna resuscytacja pomoże przedłużyć żywotność klimatyzatora.
Ekspresowa analiza oleju.
Te piękne słowa kryją dość proste działania:
1. Konieczne jest pobranie próbki (pobranie próbki) oleju chłodniczego z obwodu freonu.
2. Porównaj jego kolor i zapach z dostępną dobrą próbką oleju.
3. Korzystając z istniejącego testu kwasowości, sprawdź olej na obecność kwasu.
Jak pobrać próbkę oleju do analizy?
Wiadomo, że olej krąży wraz z czynnikiem chłodniczym w obwodzie freonowym klimatyzatora. Kiedy klimatyzator zatrzymuje się, olej ze ścianek rurociągu spływa przez nie. Ten olej można pobrać przez port serwisowy klimatyzatora.
Do tego będziesz potrzebować:
1. Zawór kulowy z przyciskiem 1/4 „.
2. Krótki wąż ze złączką 1/4 „(wąż z kolektora manometru jest w porządku).
3. Pojemnik na olej.
4. Wyczyść probówkę laboratoryjną.
Procedura wygląda następująco:
1. Zatrzymaj klimatyzator, pozwól olejowi spływać po ścianach rurociągu przez 10-15 minut.
2. Podłączyć zawór kulowy do portu serwisowego.
3. Podłączyć wąż do zaworu kulowego. Umieść wolny koniec węża w pojemniku, aby zebrać olej.
4. Otwórz kran. Gaz wydostający się z węża usunie olej. Pozostaje tylko zebrać go w pojemniku. Trochę treningu, kilka dodatkowych plam oleju na odzieży roboczej i pobranie próbki oleju nie stanowi dla Ciebie problemu.
5. Pozwól, aby olej opadł (ponieważ olej zawiera rozpuszczony czynnik chłodniczy, pieni się).
6. Opróżnij próbkę do probówki.
Kolejnym krokiem analizy ekspresowej jest porównanie próbki oleju z istniejącą próbką pod względem koloru i zapachu. W tym celu taką samą ilość oleju z próbki i oleju wzorcowego umieszcza się w dwóch identycznych probówkach i porównuje ze sobą..
Jeśli okaże się, że olej jest dobry i sprężarka klimatyzatora działa normalnie, należy zwrócić próbkę oleju do klimatyzatora.
Sekwencja działań jest następująca:
1. Konieczne jest znalezienie odpowiednich naczyń. Najlepiej nadaje się przezroczyste, wysokie szkło o średnicy 3-4 cm.
2. Podłączyć zawór kulowy z wężem do portu serwisowego w taki sam sposób, jak podczas pobierania próbki oleju.
3. Opuść wolny koniec węża do szyby.
4. Wlej tyle oleju do szklanki, aby zakryła złącze węża..
5. Zaznacz poziom oleju na szkle.
6. Na krótko otwórz zawór kulowy, aby freon wyparł powietrze z węża.
7. Dodaj do szklanki taką samą ilość oleju, jaką pobrano do próbki.
8. Włącz klimatyzator na zimno.
9. Zamknij port cieczy klimatyzatora.
10. Kiedy ciśnienie w przewodzie ssącym spadnie poniżej atmosferycznego, otwórz zawór, a olej przepłynie przez otwór serwisowy do klimatyzatora..
11. Zamknij kurek, gdy poziom oleju osiągnie oznaczenie.
12. Wyłącz klimatyzator.
13. Otwórz port cieczy klimatyzatora.
Utrata szczelności obwodu freonowego może być spowodowana różnymi przyczynami i nie zawsze prowadzi do katastrofalnych skutków. Tutaj liczy się lokalizacja wycieku, ilość czynnika chłodniczego, któremu udało się wyciec, odstęp czasu między wystąpieniem a wykryciem wycieku, tryb pracy klimatyzatora i inne czynniki..
Jakie jest niebezpieczeństwo wycieku czynnika chłodniczego?
1. Sprężarka klimatyzatora chłodzona czynnikiem chłodniczym w wyniku spadku gęstości tego ostatniego przegrzewa się.
2. Temperatura tłoczenia sprężarki wzrasta, gorący gaz może uszkodzić zawór czterodrogowy.
3. Uszkodzony układ smarowania sprężarki, olej przedostaje się do skraplacza.
4. Zawierające wilgoć powietrze może dostać się do klimatyzatora przez otwór..
Znaki związane z wyciekiem:
1. Przyciemnienie izolacji sprężarki.
2. Okresowa aktywacja zabezpieczenia termicznego sprężarki.
3. Wypalenie izolacji na rurociągu tłocznym.
4. Olej o ciemnym kolorze o zapachu spalenizny.
5. Często pozytywny wynik testu na obecność oleju.
Jeśli wyciek zostanie wykryty na czas, czynnik chłodniczy nie opuścił całkowicie, klimatyzator długo nie działał bez czynnika chłodniczego, nie ma żadnych objawów towarzyszących – naprawa klimatyzatora w warsztacie nie jest konieczna.
Udział nagłych, katastrofalnych wycieków spowodowanych zniszczeniem rurociągów jest bardzo mały, przecieki częściej zdarzają się poprzez niewielkie nieszczelności na złączach tocznych, a jeśli stale monitorujesz pracę klimatyzatora, wycieki można wykryć w odpowiednim czasie.
Na co należy zwrócić uwagę:
1. Nie później niż 5 minut po włączeniu klimatyzator w zależności od wybranego trybu powinien dostarczać zimne lub ciepłe powietrze. Jeśli tak się nie stanie, natychmiast wyłącz klimatyzator i wezwij serwisanta.
2. Jeśli rury jednostki zewnętrznej są pokryte szronem podczas pracy klimatyzatora, nastąpi wyciek, potrzebny jest moduł główny.
Przestrzeganie tych prostych zasad pozwoli uniknąć wysokich kosztów naprawy klimatyzatora..
Wnikanie wilgoci do obwodu freonowego najczęściej występuje, gdy naruszane są zasady instalacji klimatyzatora. Jeden z etapów instalacji – ewakuacja linii wędzidełka ma na celu nie tylko utrudnienie życia instalatorowi, ale także usunięcie powietrza i pary wodnej z zainstalowanej linii. Takie substytuty tej procedury, jak np. Przedmuchanie zainstalowanej linii czynnikiem chłodniczym, nie mogą w ogóle usunąć wilgoci, a jedynie zamieniają ją w lód na ścianach rur miedzianych, który następnie topi się, zamienia w wodę i wykonuje swoją brudną robotę..
Test kwaśnego oleju
nie zawiera kwasu
kwasem
Niebezpieczeństwo przedostania się wilgoci do wnętrza klimatyzatora polega na tym, że często nie objawia się ona w żaden sposób do momentu awarii sprężarki klimatyzatora. Faktem jest, że wszystkie procesy w klimatyzatorze pracującym w trybie zimnym zachodzą w dodatnich temperaturach, a woda objawia się tylko wtedy, gdy zamarza, powodując awarię kapilary lub zaworu termostatycznego.
Jednak za pomocą znaków pośrednich można określić obecność wilgoci w klimatyzatorze:
Usuwanie wilgoci z obwodu freonowego można również przeprowadzić tylko w warsztacie..
Jakie kontrole i jak często należy wykonywać, aby na czas wykryć chorobę klimatyzatora?
1. Sprawdzenie działania klimatyzatora po każdym włączeniu. Wspomniano o tym powyżej. Około 5 minut po włączeniu sprawdź, czy klimatyzator wytwarza zimno czy ciepło (w zależności od trybu). Jeśli można zobaczyć kurki jednostki zewnętrznej, sprawdź, czy jest na nich szron. Jeśli wyniki są negatywne, wyłącz klimatyzator i wezwij kapitana.
2. Próbka oleju jest wymagana w następujących przypadkach:
Olej jest krwią sprężarki i dla dociekliwego mistrza może wiele powiedzieć o chorobach klimatyzatora. Jaka jest procedura reanimacji klimatyzatora w samym warsztacie i czy jest to naprawdę konieczne? Wiadomo np., Że istnieją różne metody czyszczenia obwodu freonowego klimatyzatora, polegające na zastosowaniu filtrów, które są instalowane w przerwie obwodu freonowego i zbierają szkodliwe substancje.
Dlaczego nie można zastosować takich metod? Dlaczego musisz wykonać tę pracę koniecznie w warsztacie?
Faktem jest, że w opisanych powyżej sytuacjach olej sprężarki jest przede wszystkim zanieczyszczony lub zmieniają się jego właściwości. Techniki oparte na zastosowaniu filtrów są niestety nieskuteczne, nie ma filtrów, które mogłyby przywrócić właściwości smarne oleju poddanego rozkładowi termicznemu, wyjątkowo nieefektywne jest również usuwanie wilgoci znajdującej się w sprężarce pod warstwą oleju za pomocą filtrów. Dlatego jedynym sposobem oczyszczenia oleju sprężarki jest jego wymiana. Tę procedurę można przeprowadzić dopiero po demontażu sprężarki i dlatego jest możliwa tylko w dobrze wyposażonym warsztacie..
W takim przypadku wykonywane są następujące czynności:
1. Opróżnianie czynnika chłodniczego, demontaż sprężarki.
2. Usunięcie oleju ze sprężarki, przepłukanie sprężarki.
3. Opróżnianie sprężarki.
4. Napełnianie olejem sprężarki, test sprężarki.
5. Płukanie obwodu wejściowego agregatu skraplającego.
6. Demontaż filtra osuszacza, montaż filtra procesowego.
7. Montaż sprężarki w agregacie skraplającym.
8. Montaż agregatu na stojaku.
9. Napełnianie czynnikiem chłodniczym.
10. Mycie studzienki sprężarki-skraplacza na stanowisku.
11. Ewakuacja freonu.
12. Wymiana filtra technologicznego suszarki na działający.
13. Opróżnianie agregatu skraplającego.
14. Napełnianie czynnikiem chłodniczym, uruchomienie próbne naprawionego urządzenia.
Ponieważ zanieczyszczony olej jest rozprowadzany po wszystkich elementach klimatyzatora, część czyszczenia obwodu freonowego należy przeprowadzić w miejscu instalacji klimatyzatora. Celem tych środków jest zapobieganie przedostawaniu się brudnego oleju do naprawianej jednostki..
Obejmują one:
1. Przedmuchanie rurociągów freonu i parownika suchym azotem.
2. Instalacja filtra procesowego na linii freonu.
3. Odkurzanie linii freonu i parownika.
4. Uruchomienie klimatyzatora w celu zebrania brudu na filtrze.
5. Kondensacja czynnika chłodniczego w jednostce skraplającej.
6. Usunięcie filtra procesowego.
7. Odkurzanie linii freonu.
8. Uruchomienie klimatyzatora (uruchomienie próbne).
Bądź pierwszy, który skomentuje ten wpis