Treść artykułu
- Tryby użytkowania zimowe i letnie
- Czyszczenie okien
- Coroczna konserwacja
- Regulacja skrzydła
- Smarowanie sprzętu
Główną zaletą okien plastikowych jest doskonała izolacja akustyczna i cieplna. Jednak z biegiem czasu te cechy mogą znacznie się pogorszyć, w końcu nic nie jest wieczne. Dzisiaj porozmawiamy o dostosowywaniu i konserwacji plastikowych okien własnymi rękami, aby z roku na rok zachować doskonały stan.
Tryby użytkowania zimowe i letnie
Ramy okien plastikowych wykonane są z polichlorku winylu, który ma wystarczająco wysoki współczynnik rozszerzalności cieplnej. Z tego powodu o różnych porach roku okno musi pracować w specjalnych trybach, które pozwalają na stosowanie różnych dodatków i prześwitów. W przeciwnym razie istnieje duże ryzyko, że odkształcenie profili ramy i niektórych elementów okuć będzie nieodwracalne..
Regulacja polega głównie na zmianie siły docisku. Latem szczelność okien nie jest tak ważna jak zimą, bardziej poprawne byłoby zapewnienie ościeżnicy większej ilości wolnej przestrzeni w przypadku silnego nagrzewania i tym samym wydłużenie żywotności uszczelki. Regulacja jest dość prosta – poprzez obrócenie mimośrodowego sworznia mechanizmu blokującego.
Na końcach otwieranego skrzydła znajdują się mimośrody. Istnieją dwa rodzaje czopów – owalne i okrągłe beczki. W przypadku owalnych wszystko jest proste – dociśnięcie skrzydła jest tym silniejsze, im bliżej osi obrotu do pozycji poziomej. Okrągłe beczki mają brzegi o zmiennej grubości, w najgrubszej części znajduje się małe nacięcie. Kiedy lufa jest obracana grubą częścią w kierunku napastnika, zacisk ma maksymalną siłę w trybie zimowym.
Obrócenie mimośrodu z wycięciem do góry lub w przeciwnym kierunku służy do letniego użytkowania okien. Konieczna jest regulacja wrębu na całym obwodzie skrzydła przy każdym wyłączniku. Dodatkowo można dokręcić docisk nożyczek: śruba regulacyjna znajduje się w ich dolnej części, aby dostać się do skrzydła należy jednocześnie otworzyć i złożyć.
Szczelność docisku jest sprawdzana po prostu: pod uszczelkę wkłada się rachunek, okno się zamyka, klamka jest całkowicie opuszczona. Jeśli nawet w trybie zimowym listwę można swobodnie wyciągnąć, oznacza to, że uruchamia się mechanizm zaciskowy, w tym przypadku pomoże regulacja blach zaczepowych. Znajdują się one na wewnętrznym końcu ramy, naprzeciwko mimośrodu. Łatwo też je wyregulować: zwalniamy śrubę mocującą, przekręcamy śrubę dociskową, uzyskując lekkie przesunięcie w kierunku ulicy i ponownie dokręcamy zamek główny. Jeśli konstrukcja listew nie przewiduje możliwości regulacji, okucia będą musiały zostać zmienione, aby przywrócić szczelność okien..
Czyszczenie okien
Gwałtowne zużycie okuć okiennych następuje głównie z powodu obecności brudu i kurzu w częściach mechanizmu. Dlatego raz, a najlepiej dwa razy w roku okna należy dokładnie umyć. Pomoże to również zachować białość plastiku i zapobiegnie wnikaniu w niego kurzu..
Jednak podczas mycia okien trzeba uważać przede wszystkim dotyczy to doboru detergentów. Surowo zabrania się stosowania stężonych związków kwasowych lub zasadowych, rozpuszczalników nafty i eteru oraz produktów zawierających cząstki ścierne. Zwykłe mydło w płynie wystarczy do usunięcia podstawowych plam; jeśli plamy są mocno uporczywe, użyj wybielacza bez chloru. Uporczywe plamy można usunąć roztworem amoniaku lub alkoholem..
W pierwszej kolejności czyszczone są więc końcowe części skrzydeł i otworów. Pył jest z nich dokładnie zmyty, lepiej jest wstępnie odkurzyć poziome powierzchnie, aby wyselekcjonować kurz i piasek z małych rowków. Nie ma potrzeby olśniewającej bieli, wystarczy szmatka zamoczona w wodzie z mydłem. Odkurz także czoło profilu i usuń wszelkie istniejące zabrudzenia, a następnie przetrzyj ramkę specjalnym środkiem czyszczącym (PVC Cleaner), aby zachować biel plastiku. Gdy ramy są czyste, przystąp do mycia i polerowania szkła.
Coroczna konserwacja
Przynajmniej raz w roku plastikowe okucia okienne należy sprawdzać pod kątem zarysowań i zwiększonego tarcia. Znacznie łatwiej jest naprawić nieprawidłowości w działaniu mechanizmu na wczesnym etapie, w przeciwnym razie za 2-3 lata pojawi się potrzeba poważnych napraw. Oznaką wyraźnej potrzeby konserwacji jest utrata gładkości klamki i mechanizmu blokującego, pojawienie się obcego hałasu.
Do rewizji okuć na końcach otwieranego skrzydła służą listwy górne mocowane kilkoma śrubami. Te części, na których znajdują się sworznie mechanizmu blokującego, nie muszą być odkręcane, wystarczy usunąć okładzinę między nimi.
Pod zdjętymi listwami nie zobaczysz nic szczególnego, jest tam system łączników, który przenosi siłę z klamki na elementy blokujące po obwodzie. Obracając kilkakrotnie uchwytem, trzeba ocenić, jak swobodnie poruszają się części w każdej części, czy dany mechanizm się nie zacina. Jeśli problem nie zostanie rozwiązany przez nasmarowanie zespołu o wysokim współczynniku tarcia, przygotuj się do jego wymiany..
Podczas corocznej kontroli konieczne jest sprawdzenie integralności pasków uszczelniających wokół klap. Odgnij je palcem, oceń elastyczność i sprawdź, czy nie ma pęknięć. Aby przedłużyć żywotność, uszczelki należy przetrzeć specjalnym smarem silikonowym z zestawu do pielęgnacji okien PCV lub gliceryną apteczną..
Jednocześnie sprawdzana jest jakość pokrycia wkrętów samogwintujących mocujących okucia, zawiasy i nożyczki otwieranego skrzydła do profilu z tworzywa sztucznego. Pamiętaj, aby okresowo dokręcać dwie śruby mocujące uchwyt. Aby to zrobić, należy podważyć ozdobną płytkę i obrócić ją o 90 °. Jakikolwiek luz w zawiasach, klamce i zamocowaniu okuć taśmowych prowadzi do jeszcze większego poluzowania, w końcu skrzydło może po prostu zgubić markizę i nie będzie tak łatwo go zlikwidować.
Regulacja skrzydła
Najczęstszą wadą, która pojawia się sporadycznie podczas eksploatacji okien PCV jest pojawienie się tarcia pomiędzy skrzydłem a profilem ramy. Jest to dość powszechne zjawisko: budynek zapada się, a wraz z geometrią otworu okiennego wypacza się sama plastikowa rama..
Istotą regulacji jest proporcjonalne ustawienie skrzydła wewnątrz otworu okiennego. W tym celu można płynnie zmieniać położenie i nachylenie skrzydła poprzez regulację górnych i dolnych zawiasów. Głównym narzędziem w tym przypadku jest klucz imbusowy 4 mm. Nieco rzadziej używa się klucza imbusowego 3 mm lub klucza TORX.
Przed regulacją należy dokładnie określić, w którym miejscu skrzydło będzie ocierać się o ościeżnicę, zwykle jest to dolna krawędź lub punkt, w którym styka się górny profil skrzydła oraz nożyczki górnego zawiasu. Jeśli nie masz wystarczającego doświadczenia w regulacji, przekręć śruby o 1/4 obrotu i zamknij okno, sprawdzając, czy tarcie zniknęło, czy też pojawiło się gdzie indziej..
Do regulacji dolnego zawiasu służą dwie śruby: pionowa i pozioma. Dostęp do pionowej śruby uzyskasz otwierając okienko w celu przewietrzenia i usuwając listwę ochronną (trzeba ją podważyć i podciągnąć do góry). Obracając śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, podnosisz całą ramę, w przeciwnym kierunku rama jest opuszczana.
Dolna śruba regulacji poziomej służy do zmiany nachylenia ramy. Jeśli przewiniesz go zgodnie z ruchem wskazówek zegara, dolny róg ramy przesunie się w kierunku zawiasu i odwrotnie. Nie ma konieczności wyjmowania zaślepki, aby dostać się do dolnej śruby, ale jeśli blisko położone nachylenie przeszkadza we włożeniu klucza, należy otworzyć skrzydło i obrócić z tyłu zawiasu.
Analogicznie, górny róg skrzydła można przesunąć, regulując górny zawias. Zobacz, jak prosta jest zasada regulacji: pionowa śruba dolnego zawiasu umożliwia przesuwanie skrzydła w górę iw dół, a przegubowa regulacja zawiasów górnych i dolnych – w lewo lub w prawo. Śruba regulacyjna będzie dostępna podczas otwierania skrzydła pod kątem prostym, znajduje się u podstawy nożyczek. Obracając je, przyciągasz skrzydło do ościeżnicy (górny róg przesuwa się w lewo) i odwrotnie. Upewnij się jednak, że pomiędzy nożycami a profilem pozostała szczelina min. 1–2 mm, w przeciwnym razie po odchyleniu skrzydła będzie ocierać ościeżnicę o metalowy wspornik górnego zawiasu.
Smarowanie sprzętu
Nie używaj organicznych środków smarnych do smarowania ruchomych części mechanizmu otwierającego. Najprostszą z dopuszczalnych opcji jest olej maszynowy I-40 do maszyn do szycia. Jej zastosowanie ma tylko jedną wadę – kurz silnie przylega do takiego smaru i dlatego okucia wymagają okresowego demontażu i mycia..
Bardziej odpowiednią opcją byłby smar silikonowy lub wazelina. Możesz nawet użyć kompozycji używanej do wycierania uszczelek, ale jest to zbyt drogie. Smar należy dodawać małymi porcjami po 2-3 krople do każdego z segmentów mechanizmu blokującego przez dostępne szczeliny. Zaleca się również, aby paski były nasmarowane i ciężkie..
Konieczne jest całkowite rozmontowanie klamki i dodanie kilku kropel smaru do centralnego zamka. Ponadto smarowanie zawiasów, przegubu nożycowego i mimośrodowych tulei zaciskowych nie będzie zbędne, aby zapewnić bardziej miękkie wejście do blach zaczepowych..
Bądź pierwszy, który skomentuje ten wpis